作为智己汽车当之无愧的销量担当，智己LS6必须要再进一步，才能带领智己实现突破。
8月15日，新一代智己LS6正式开启预售，几乎毫无保留地搭载多项新技术，将产品力推升至新的高度，同时还带来了预售权益价：20.99万至27.99万元，彰显了其破釜沉舟的决心。
作为上汽集团的“一号工程”，智己含着金汤匙出生，不仅汇聚了上汽集团的心血，产品也是起点很高，智己L7、LS7两款30万元级别产品显示出智己的实力自信。但真正带领智己实现第一次规模突围的，是价格下探至20万至30万元级别、更贴合主流市场需求的L6、LS6“双6组合”，LS6则是当仁不让的销量担当。今年1—7月，智己LS6共售出18261辆，占据智己整体销量的绝大部分。
然而不得不面对的是，放眼当下高手林立、竞争进入白热化的高端新能源市场，智己表现并不突出。一方面，经历十余年打磨和市场锤炼，生存下来的初代造车新势力精英们已经陆续站上月销3万、4万、5万辆大关，小米、鸿蒙智行等更是自带热度“不愁卖”。
另一方面，有传统巨头做后盾的“厂二代”们也在捉对厮杀中前行。7月，极氪销售17257辆、岚图销售12135辆、阿维塔销售10062辆，极狐也在冲击万辆大关，销售9436辆。但智己却没跟上节奏，7月仅售出5809辆，1—7月累计销量24967辆，同比下滑6.25%。
智己急需一款真正的爆款车型提振士气，加速回归竞争行列。最具潜力的LS6力挑重担，当仁不让。
“技术创新”依旧是新一代智己LS6的最大资本，正如上汽集团总裁、智己汽车董事长贾健旭在2025上海车展上所言：智己是上汽品牌向上的践行者、创新技术的先行者。行业时尚前沿黑科技，智己品牌都会先行先试。
具体来看，新一代智己LS6融合全新一代灵蜥数字底盘、全新一代智能体验、全新一代豪华舒享空间，还首搭“恒星”超级增程，产品力全面提升。
其中，新一代灵蜥数字底盘让新一代智己LS6成为一台令人开得爽、更爱开的性能SUV。全面升级灵蜥矢量运动控制系统，让稳健的四驱有后驱的乐趣。灵蜥爆胎稳定控制，让车辆高速、弯道爆胎依然稳定行驶；主动防侧翻2.0降低45%侧倾风险，为全家带来顶级安全守护。还有双向18°智慧四轮转向，转弯半径低至4.79米，兼具大车空间与小车灵活。
同时，新车搭载“全新全场景数字座舱”，27.1英寸5K巨幅驾舱屏，驾驶信息一屏尽显。“雨夜模式”再升级，盲区画面增大近40%，搭配AI画质增强算法与DZT动态区域追踪2.0，恶劣天气视野更清晰安全。满血版Momenta赋能的IM AD3.0，提车即享全国“无图NOA”；新车还将率先搭载基于英伟达Thor芯片的辅助驾驶方案，配备520线超级激光雷达，辅助驾驶更丝滑安全。
此外，新车拥有90%得房率与宽适后排，副驾兼具“零重力”“贵妃椅”“向前折叠”三种模式；11L双开门冰箱让前后乘客拿取方便；还配备了电动遮阳帘、21鎏金天籁扬声器等，让乘客尊享头等舱般体验。
8月1日才发布的“恒星”超级增程首搭新一代智己LS6，更让其如虎添翼。该技术是上汽集团与宁德时代联手实现的重大技术突破，开创“自带超充桩的电车”新品类。作为首搭车型，新一代智己LS6将一举打破消费者续航焦虑、补能不便、冬季衰减及亏电体验差等焦虑。
新车搭载66kWh超级骁遥MAX电池，CLTC纯电续航首次突破450km，可以媲美主流纯电车型，综合续航里程更达到1500km。同时，电池在低电量下放电功率仍高达275.5kW，动力随踩随有。此外，车辆能耗表现优异，百公里油电综合能耗低至2.07L；百公里综合燃油消耗量仅0.06L，实现电车的体验、电车的成本。冬季适应性方面，零下20度时车辆电池电量仍可维持90%，超快充起步达170kW。（中国经济网记者 郭跃）
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