4月23日，由上港集团和连云港港联合筹办的“2025年第三届沪连港航合作交流会”在连召开，60多家国内外知名航运企业、内河港口企业、多式联运平台企业、国际班列企业、船舶代理企业代表齐聚黄海之滨、海州湾畔，共同谱写“沪连港航合作新篇章”。
过去三年，连云港港与上港集团的合作持续深化，携手广大港航物流伙伴，为区域经济协同发展书写了浓重一笔。依托“连申快航”这条“海上巴士”，两港实现了无缝对接，为物流运输开辟了一条经济便捷的新通道。上港集团的资本赋能与战略布局，为连云港港带来了更广阔的发展空间，双方在集装箱一体化运营、市场开发、通道拓展及资源要素协同等方面展开了全面而深入的合作。2024年，“连申快航”箱量实现了20%的增长，并持续开发“连申快航+”特色物流产品；东北亚空箱中心已与11家船公司签署了堆场协议，位列口岸签约堆场前三。值得一提的是，出口沿海捎带新业务的开启，不仅彰显了连云港港在出口沿海捎带领域的巨大潜力，更映射出淮海经济区等腹地经济的勃勃生机，同时也为上海港国际航运中心北翼功能的拓展注入了强劲动力。
“沪连两港合作以来，不断取得新成果，特别是‘连云港港—洋山港’开展沿海捎带业务是关系两港携手共进、共同落实好长三角一体化发展的重要举措，有效增加连云港港出运渠道的同时，也扩大了上海港的货源腹地。”上港集团副总裁柳长满在致辞中表示，沪连两港在“陇海线+连申快航”一单制产品、新能源等业务领域的深度合作，进一步深化了战略协同，实现了资源共享与优势互补，为区域经济注入新活力。
连云港港口控股集团总裁王国超表示，随着今年上港集团的资本实质性注入和战略布局的落地，两港在集装箱一体化运营、联合市场开发、通道拓展和资源要素协同等方面将进一步发挥组合效应和影响力，共同应对国际航运市场调整带来的不确定性。连云港港将深入研究陇海沿线腹地货源市场向新兴国家市场转移方向，结合船公司对运力流向进行调整的形势，争取在连云港新开通或加挂至东南亚流向的航线；争取新开中东航线、俄罗斯远东航线以及南美等流向的加挂船挂靠，利用中日韩区域自由贸易加强合作，进一步争取新开或加密日本、韩国航线。同时，积极融入国内大循环发展战略，加强内贸货源市场的调研和开发，培育做大“散改集”市场，争取新开或加密集装箱内贸航线，推动集装箱内贸业务上量。
会上，“连云港—上海洋山港”沿海捎带业务正式启动。“该项目将增加连云港港的出运渠道，使部分原需远程中转的货物可以通过组合港模式直接衔接至上海洋山港，实现更便捷、高效的货物流转。同时，利用各船公司在上海的欧洲、南美、北美航线提升港口整体业务量，进一步强化了区域货物集疏功能，增强连云港港的区域竞争力。”连云港港口控股集团集装箱事业部总经理何浩表示。此外，连云港港通过沿海捎带业务，与上海港形成组合港协作，一定程度上优化了上海港的货物集疏体系，扩大了上海港的货源腹地，实现两港之间的双向赋能。
在“陇海线+连申快航”一单制产品发布及项目启动时，连云港港口控股集团市场总监、连云港互连集装箱公司总经理陈炜表示：“‘一单制’可以有效减少运输环节中的重复开箱换箱操作，减少多式联运中的重复申报和交接环节，这一模式有效削减了物流成本，实现‘一次委托、全程负责’的运输服务，有效地降低能源消耗和碳排放，符合‘双碳’目标导向，推动物流行业向高效、智能、绿色方向发展。”
会上，连云港港口控股集团与上港集团能源(上海)有限公司签署《绿色甲醇相关战略合作协议》。根据协议，上海港将为连云港乃至长三角区域提供绿色甲醇供给，同时将带动区域内新能源装备制造、储能技术、氢能产业链等上下游产业发展，形成产业集群效应。
此外，连云港中哈国际物流有限公司、连云港港口控股集团集装箱事业部、连云港互连集装箱公司在会上分别作业务推介。与会嘉宾现场进行了业务交流。
通讯员 张新语 赵治菘 扬子晚报紫牛新闻记者 张凌飞
校对 陶善工
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